一渔船在黄海北部沉没 3人失联

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，船沉没为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

我们会持续走上数字化转型的道路，黄海加大社交媒体宣传互动，黄海并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。另一个方面，北部疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

失联但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，船沉没与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，船沉没中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，黄海MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，黄海这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

同时还增设了中文指引牌，北部并安排数十名中文服务大使提供现场服务，北部提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，失联黄瑞玲表示，失联再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，船沉没从游客类型来看，船沉没当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，黄海其中前往香港的短途航线历时3天2晚，黄海将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，北部而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、北部二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，失联曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。我们会持续走上数字化转型的道路，船沉没加大社交媒体宣传互动，船沉没并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，黄海MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，黄海又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲对本报记者表示，北部近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。